Obviamente tanto el transporte por ómnibus como por autos, que son los mas usados en la isla, requieren de una infraestructura vial, por eso a continuación se da una breve información sobre la que posee Cuba

La red de carreteras y caminos suma 71 500 km (44 700 mi), de los cuales alrededor de 28 000 km (17 500 mi) son carreteras asfaltadas y autopistas generalmente en un estado aceptable y que conectan todos los destinos turísticos, ciudades y pueblos de la isla, con unos tiempos de viaje máximos inferiores a 24 horas de un extremo a otro. Las características principales de estas carreteras y caminos son:

Autopistas. Son vías expresas con entre 4 y 6 carriles por senda. El límite máximo de velocidad generalmente no es mayor de 100 km/h (63 mi/h), carecen de cerca perimetral y sistemas de telefonía para urgencias aunque gran parte de las autopistas tienen cobertura de la telefonía celular. Los cruces rasantes con otras carreteras de menor categoría y vías ferroviarias son numerosos por lo que es necerario extremar las precauciones. Los tramos de autopistas en mejor estado y mayor valor escénico son los de La Habana-Matanzas (Vía Blanca), Matanzas-Varadero y La Habana-Pinar del Río.

Carreteras principales. Son la espina dorsal de la infraestructura vial de la isla, generalmente tienen un carril por senda y un límite de velocidad de 80 km/h (50 mi/h). La gran mayoría de los cruces con otras vías se producen rasantes por lo que las precauciones se deben extremar. Como término medio estas vías soportan un tráfico bastante intenso, especialmente la Carretera Central, y hay que tener en cuenta el tráfico de bicicletas.

Otras carreteras. Son vías con un carril por senda, límites de velocidad entre 60 y 80 km/h (40 y 50 mi/h) y un ancho de la franja de asfalto entre 5 y 6 metros. Casi todos los cruces con otras vías se producen a nivel por lo que las precauciones deben extremarse.

Caminos. Son vías con superficie de tierra compactada y cuya transitibilidad depende muchas veces de la estación de lluvias. No se recomiendan para autos ligeros.

 

Casi todas las ciudades principales del país tienen sistema de transporte urbano pero generalmente este servicio es deficiente por falta de equipamiento, combustible y piezas de repuesto por lo que es raro ver un ómnibus que no vaya atestado de público. Por esta razón y por la pérdida de tiempo que puede implicar esperar un ómnibus urbano es que no es recomendable contar con este servicio. De todas formas si decide utilizarlo debe conocer que generalmente se hace fila en las paradas y que muchas veces hay que preguntar por la última persona, el precio es de 40 centavos cubanos (el equivalente a unos 2 centavos de dolar) y es conveniente asegurar las pertenencias de valor como billetera, cámara fotográfica o de video, etc, porque eventualmente se puede ser víctima de ladronzuelos amparados por la aglomeración de personas.

 

La empresa de ómnibus Vía Azul está especializada en la transportación de turistas y sus líneas enlazan todos los principales destinos turísticos del país entre sí y con La Habana. Esta compañía tiene una moderna flota de ómnibus todos con aire acondicionado, baño y otras comodidades y regularmente cumple con exactitud sus horarios e itinerarios. Es una buena opción para viajar por Cuba si bien es cierto que la oportunidad de relacionarse con cubanos aquí no es mucha porque los pasajeros nacionales no son frecuentes, cuando los hay.

La terminal principal (casa matriz) está situada en la Ave 26 y Zoológico, Nuevo Vedado en Ciudad de La Habana

Normalmente se puede comprar el pasaje hasta 30 minutos antes de la hora de salida pero lo recomendable es hacer la reservación con antelación, en la propia terminal o por teléfono.

Horario de salidas e itinerarios:

 

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